Parcours du concours du 28 juin

J'avais complètement zappé, et j'en suis désolée, mais lors de votre résumé, vous devrez particulièrement soigner la reconnaissance du parcours.
Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est une reconnaissance, il s'agit d'apprendre par coeur le parcours à faire (l'ordre des obstacles), la bonne trajectoire, intégrer mentalement les difficultés, les zones faciles où gagner un peu de temps sur le chrono, les choses qui risquent de vous faire louper, etc. Bien sûr ici vous n'aurez pas à apprendre par coeur le parcours, mais vous devrez quand même inclure le reste dans votre résumé ^^

Vous n'allez pas inventer le parcours, tout le monde va passer sur le même. Merci de ne pas copier sur la reconnaissance d'un autre membre, ça se verra et ça fera pas très pro
Donc justement, les parcours, je vais les afficher à la suite de ce topic x)

Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à poster dans le Bureau

CCE du 28 juin, niveau


Parcours d'obstacles



Ligne de départ : elle est juste avant le premier obstacle, aucun problème donc.
N°1 : oxer naturel de 70cm devant et 75cm derrière
N°2 : vertical coloré de 80cm
N°3 : vertical à palanques colorées de 75cm
N°4 : vertical classique de 85cm
N°5 : double, constitué de : 5A, un oxer de 75cm devant et 80cm derrière, 2 foulées, et 5B, un oxer au carré de 75cm
Il n'y a que 5 foulées entre le 5B et le 6.
N°6 : vertical avec un sous-bassement très voyant, de 75cm
N°7 : spa de 75cm pour la barre la plus haute, obstacle assez large
N°8 : oxer naturel de 80cm
N°9 : oxer coloré, à palanques, de 80cm pour la deuxième barre
N°10 : vertical de 80cm
La ligne d'arrivée est quelques foulées seulement après le dernier obstacle : aucun risque de la rater.

CCE du 28 juin, niveau

Epreuve de cross




Les lignes de départ et d'arrivée sont situées une dizaine de foulées avant le premier obstacle et après le dernier obstacle. Impossible de se tromper !


N°1 : tronc classique d'environ 65cm

N°2 : 2 possibilités d'obstacle (n'en choisir qu'un seul, et préciser lequel lors de la reco) :
-> celui du haut est un petit directionnel de 60cm, une barrière très bien encadrée
-> celui du bas est également une barrière, plus imposante car mesurant 70cm et pas du tout encadrée à droite

N°3 : pneus mesurant à peu près 60cm sur 60cm. Ils ne sont pas encadrés et un peu directionnels.

N°4A : le noir correspond à des dénivelés. Il faut donc monter une pente pour arriver jusqu'à n°4. Là encore, deux possibilités :
-> celui de gauche demande un trajet un peu plus long, et donc un peu plus de temps, et la pente y est assez abrupte
-> celui de droite a un dénivelé beaucoup plus doux, et est facile à aborder
Les deux obstacles sont les mêmes, à savoir un tronc de 60cm environ.
N°4B : tronc de 50cm environ, un peu panoramique car il y a une assez forte descente à la réception.
Le tournant est assez serré pour arriver jusqu'au n°5.

N°5 : nouvel obstacle légèrement panoramique : un tronc de 65cm environ, avec une pente à la réception (la pente est plus douce que la précédente, mais aussi la plus longue)

N°6 : contre-bas de 70cm avec réception dans le gué (peu profond)

N°7 : sortie du gué par un contre-haut de 50cm environ

N°8 : haie très bien encadrée (impossible de dérober là-dessus) mais assez impressionnante car touffue, de 65cm environ

N°9 : une seconde haie, beaucoup moins dense mais plus haute et directionnelle, mesurant 70cm

N°10A : contre-haut de 50cm
N°10B : contre haut de 50cm
légère pente
N°10C : contre-bas de 80cm

N°11 : trakhenen de 65cm environ

CCE du 28 juin, niveau

Epreuve d'obstacle




Les lignes de départ et d'arrivées sont placées respectivement sur l'obstacle n°1 et à quelques foulées du dernier obstacle.


N°1 : oxer de 90cm au point le plus haut
N°2 : oxer au carré de 90cm
Les obstacles 3, 4 et 5 sont sur une ligne brisée.
N°3 : vertical naturel de 1m
N°4 : vertical naturel de 1m
N°5 : vertical naturel de 1.05m
N°6 : spa naturel. Point le plus haut : 1m
N°7 : oxer très coloré, avec des palanques colorées aussi, de 95cm (au point le plus haut)
N°8A : oxer montant, coloré, de 90 cm
Deux foulées entre les deux obstacles de la combinaison.
N°8B : vertical avec des sous-bassements de 1m
N°9 : vertical avec une rivière en-dessous, peu large mais très voyante et avec de l'eau dedans, le vertical mesure 1m
N°10 : oxer au carré de 90cm
N°11A : oxer montant de 95cm
1 foulée entre le 11A et le 11B
N°11B : vertical de 95cm
2 foulées entre 11B et 11C
N°11C : oxer montant, assez coloré, de 90cm

CCE du 28 juin, niveau

Parcours de cross



Les lignes de départ et d'arrivée sont placées face aux obstacles, de telle sorte qu'elles soient impossibles à rater.


N°1 : mangeoire de 90cm de haut, 80cm de large, pleine de paille

N°2 : tronc de 90cm environ, suivi d'une descente assez importante (mais courte)

N°3 : large haie, bien encadrée, de 90cm de haut environ

N°4A : contre-haut d'environ 60cm
4 foulées
N°4B : pneus au sommet de la butte, de 80cm environ, avec une descente à la réception

N°5 : directionnel pas du tout encadré de 80cm

N°6 : trakhenen de 70cm environ

N°7 : haie très compacte de 75cm

N°8 : barrière très fine, de 90cm

N°9A : 2 possibilités pour le premier élément de la combinaison :
-> celui qui est plus en haut est très directionnel et n'est encadré que d'un côté. Il s'agit d'un tronc de 85cm, dans l'eau, en pente douce. Le prendre demande beaucoup de maitrise pour pouvoir ensuite sauter le 9B et le 9C.
-> l'autre possibilité permet de faire d'améliorer considérablement la trajectoire dans la ligne. De plus, le tronc ne mesure que 85cm et est beaucoup plus engageant. Toutefois, le trajet pour y accéder est plus long, avec pas mal de dénivelés.
2 grandes voire 3 petites foulées entre les deux.
N°9B : barrière de 70cm
3 foulées entre les deux
N°9C : contre-haut de 60cm

N°10 : table panoramique : 1m de large, 70cm de haut d'un côté, et réception beaucoup plus bas.

N°11 : obstacle très voyant, en forme de petite barque. 50cm de large, 70cm de haut

Et voilà !

Bon alors par contre je suis désolée mais c'est vraiment moche... mais je suis vraiment pas douée quoi xD
Enfin bon l'essentiel, c'est que vous compreniez à peu près !

Je précise que le numéro est toujours placé avant l'obstacle : donc si jamais vous ne savez pas trop dans quel sens le passer, regardez où est le numéro ^^